Забыли пароль?
Если нет своего аккаунта
Логотип сайта katar-club

Проекты :: Капремонт катера МК СК-2, построенного в 1965 году ограниченной серией

31.05.2015 Катер МК-СК2. Покраска катера краской Raptor. Рулевое управление

Перед тем как красить, очень много пересмотрел тем и статей по покраске катеров. Каждый способ и материал детально изучал. Читал отзывы, списывался с людьми, смотрел видео о технологии нанесения красок и гелькоутов. Не один раз думал, что

20.02.2015 МК СК-2. Работа с деревом, моторным отсеком. Выбор сидений для катера

Итак, массив ятобы привезен. Из него были напилены рейки. Пока шел этот процесс...

28.01.2015 Изготовление внутренних облицовочных панелей для катера МК-СК2 и панели приборов (торпеды)

Пришло время для изготовления торпеды. Долго пытался представить ее на своем катере МК-СК2: какая торпеда должна быть, как выглядеть, из чего изготавливаться. Для начала...

13.01.2015 МК СК-2. Работа с дверью для моторного отсека катера

Двери, которые стояли на моторном отсеке катера до этого прогнили, и ремонтировать их смысла уже не было, поэтому решили делать новые

29.12.2014 МК СК-2. Изготовление лобового панорамного ветрового стекла для катера. Часть 1

Очень долго искал человека, кто мог бы сделать ветровое стекло под мой запрос. Многие московские конторы соглашались поначалу, во время телефонных разговоров обещали всё сделать в лучшем виде. Но когда я высылал им фото...

24.12.2014 Работа с днищем катера МК СК-2 - завершающий этап

Наконец приступили к завершающему этапу по работе с днищем. Была закуплена шпаклёвка двухкомпонентная ЭТАЛ- Waterline - 10 кг и финишная - 5 кг. Так же купили...

21.12.2014 Работа со стационарным мотором и подмоторным отсеком катера МК СК-2.

Пока занимались корпусом, пришёл мотор на катер. Он был весь в сборе, с навесным оборудованием. На моторе стоял генератор, стартер, маховик, корзина сцепления, диск сцепления, насос гидроусилителя руля. Работа началась с того, что...

18.12.2014 МК СК-2. Работа с эпоксидной смолой

На подготовку к этому этапу ушёл целый день. В гараже работы со стеклотканью и с эпоксидной смолой выполнять было нельзя, ведь я его потом не отмою, и проблемно будет привести всё в порядок. Пришлось придумать способ, как создать условия на улице, ведь уже минусовые температуры. Идея пришла неожиданно, решил организовать...

13.12.2014 Работа с днищем катера МК СК-2 на половину завершена

В гараже повысили температуру до 20-22 градусов. Думаю, что при таких условиях, дня через два герметик полностью высохнет. На самом деле оказалось, что...

11.12.2014 МК СК-2. Продолжение работы по днищу

Подмоторный отсек буду усиливать 5-миллиметровым листом из алюминия, далее по днищу...

09.12.2014 МК СК-2. Выбор мотора для катера

Опираясь на характеристики реверс - редуктора, веса старого мотора, его размеров и компоновки расположения глушителя, рядность цилиндров и т.д, остановился на моторе...

08.12.2014 Работа по днищу: замена шпангоутов катера МК СК-2

Пришли фанера, алюминий - приступили к замене шпангоутов. Перед тем как начать работу с фанерой, произвел...

07.12.2014 МК СК-2. Немного о моторе, винте и материалах

Приобрели винт с консервации 1976 года диаметром 500 и шагом на 560 и к нему подобрали более мощный...

04.12.2014 МК СК-2. Приступили к осмотру и частичной разборке катера

Доставив катер, приступил к внешнему осмотру корпуса. Потыкав днище отверткой, выяснил, что...

29.11.2014 Покупка катера МК СК-2

При практически одинаковых размерах корпуса, Амур проигрывал по мощности мотора: ЗИМ-12 против Москвича, по объёму топлива: аж на 100л, по грузоподъёмности на 200 кг и удалённости плавания от берега: разница в два км.