МК СК-2. Продолжение работы по днищу

Шпангоуты готовы (сами шпангоуты делал толще, чем были). Посмотрел, обмерил еще раз, все получилось прекрасно. Теперь приступаю к работе с алюминием.

Подмоторный отсек буду усиливать 5-миллиметровым листом из алюминия, далее по днищу пойдет 2-миллиметровый алюминий. Первый лист алюминия уже положил; лег целиком. Второй лист тоже лег полностью, на перед ушло по половине листа. Форму алюминию придавал, обстукивая резиновой киянкой. На всю работу с алюминием ушло два дня.

Теперь хочу немного написать о реверс-редукторе. Родной редуктор, который стоял на катере, я сразу отдал на переделку. Его будут усиливать, ставить более мощные подшипники, немного модернизируют валы (поменяют фланцы на валах, доработают охлаждение и т.д.). В общем, редуктор ждет очень серьезная доработка. Им будет заниматься целая группа специалистов. Расчеты будут делать на серпуховском военном заводе. Сборку и разборку осуществят мастера, которые занимаются автоматическими коробками и раздатками, им это знакомо.

Родной редуктор я отдал (без него встанет работа по корпусу, потому что он необходим в процессе ремонта днища и т.п.), и приобрел такой же, полностью исправный, со всеми крепежными элементами. Разница между ними только в годах. Родной редуктор 1958 года, а приобретённый 1962г.