Забыли пароль?
Если нет своего аккаунта
Логотип сайта katar-club
10:18 09 декабря 2014

МК СК-2. Выбор мотора для катера

Опираясь на характеристики реверс - редуктора, веса старого мотора, его размеров и компоновки расположения глушителя, рядность цилиндров и т.д, остановился на моторе 1HZ 4.2 дизель.

Бензиновые моторы не рассматривались из за их прожорливости, большого количества проводки и высокого температурного режима.

Не много информации о моторе 1HZ 4.2 дизель.

Мотор разрабатывался для автобуса Toyota Coaster. После успешной эксплуатации его на автобусе, он иммигрировал на Toyota land Сruiser 80, а впоследствии на 105.

Теперь характеристики:

Двигатель ГАЗ-51 1HZ
Мощность 70 л.с. при 2800 131 л.с. при 3800
Крутящий момент 201Н.м при 1500 об 285 Н.м. при 2200 об
Обвес 306 кг с навесным 265 кг без навесного и 300 с навесным
Фото

Можно заметить, что масса моторов одинаковая. Это очень важно для развесовки катера. Так же он очень близок по компоновке с ГАЗ-51, т.е. рядность цилиндров, длина, высота, ширина и т.д. Отличие на какие-то 2-3 см. Это тоже очень важно, так как подмоторное пространство катера не позволяет установить другие габариты мотора.

Так как раздатка рассчитана на 3500 оборотов и максимальный крутящий момент около 280-300 Н.М., то можно говорить о правильном решении выбора мотора. Если углубиться по серьёзней, то у мотора 1HZ линия максимального крутящего момента начинается с 2200 и практически не падает до 3000 оборотов.

Эти характеристики говорят об эластичности мотора.

Комментарии:

Комментариев пока нет

Комментарии могут оставлять только авторизованные пользователи