МК СК-2. Немного о моторе, винте и материалах

На катере, как говорилось ранее, стоял ЗИМ-12, форсированный до 90 лошадиных сил. До форсирования было 75. В тандеме с этим мотором стоял винт диаметром 380 и шагом 500. Даже с 90-сильным мотором этот винт пришлось подрезать на 3 см по окружности. А с неподрезанным винтом мотор мог развить только 1800 оборотов и то по течению.

Приобрели винт с консервации 1976 года диаметром 500 и шагом на 560 и к нему подобрали более мощный мотор. По предварительным расчётам этому мотору хватит мощности для этого винта. Естественно, корпус катера, моторный отсек, реверс-редуктор, приводы будут усилены.

Мотор будет стоять на мощном подрамнике и амортизационных подушках.

Заказали фанеру разной толщины, алюминий 15 листов, эпоксидную смолу, грунтовку, шпатлёвку (Этал-WaterLine), клей (kleiberit), сурик, отвердитель (ЭД-20 и М-4), герметик (Рабберфлекс Про, Sikaflex) и т.д. Весь материал специализированный.

Видео доступно для авторизованных пользователей