Забыли пароль?
Если нет своего аккаунта
Логотип сайта katar-club
21:03 31 мая 2015

Катер МК-СК2. Покраска катера краской Raptor. Рулевое управление

Перед тем как красить очень много пересмотрел тем и статей по покраске катеров. Каждый способ и материал детально изучал. Читал отзывы, списывался с людьми, смотрел видео, технологии нанесения красок и гелькоутов. Не один раз думал, что вот мой выбор, потом разговаривал с технологами и отказывался. Стало понятно, что идеального покрытия еще не придумали. Перед тем, как начал изучать, чем красить катер, думал, что не прогадаю, если возьму премиум сегмент и все. На деле совсем не так. Обязательным условием для моего катера был цвет краски - черный. Это еще более затруднило поиски. С выбором материала время потратил больше месяца. Наконец выбор остановил на рапторе.

Краска Raptor

Материал доступен для авторизованных пользователей

Покраска катера краской Raptor

Перед покраской катер был загрунтован и обезжирен.

Подготовка катера к покраске Подготовка катера к покраске краской Подготовка катера к покраске краской Raptor Предварительные работы к покраске

Красить решил начать с бортов, а днище в последнюю очередь. Закрыв катер пленкой, нанес первый слой. Получилось хорошо. Слой положил жирный.

Нанесение первого слоя краски Нанесение первого слоя краски Raptor Первый слой краски Первый слой краски Raptor Нанесение краски на борт

Как все высохло, заматовал, чтобы нанести второй слой.

Вид покрашенных бортов Покрашенные борты Покрашенные борты краской Покрашенные борты краской Raptor

Видео доступно для авторизованных пользователей

Борта красил тремя слоями. Как все было закончено с бортами, перешёл на днище. Нос катера поддомкратил за утку гидроподъемником, заодно проверил утку на прочность и также, как и борта, тремя слоями покрасил днище катера.

Поднятие гидроподъемником катера за утку Покраска бортов катера тремя слоями Покраска тремя слоями бортов катера Поднятие катера гидроподъемником за утку Поднятие за утку катера гидроподъемником Поднятие за утку гидроподъемником катера Завершение покраски бортов катера Завершение покраски дна катера Завершение покраски краской Roptor дна катера Вид покрашеных бортов катера Поднятие катера за утку гидроподъемником Вид окрашеных бортов вблизи Вид покрашенного дна катера

Видео доступно для авторизованных пользователей

Видео доступно для авторизованных пользователей

Рулевое управление

Когда все высохло и было готово к дальнейшей работе, занялся сборкой катера.

Установленная щетка Корма - вид сбоку Воздуховоды Сетки у воздуховодов Дырка для фонаря Дырка для камеры Приделали колпачок для дырки Вставили фонарь Задний фонарь Вид вентиляции Скоростной датчик Катер с новым рулем Бак Установленные сиденья Стекло у катера

На катере перо руля крепилось обычными пластинами: одна сверху, вторая внизу (пластины прикручены к транцу). Вся эта конструкция давала большие люфты и далее все, что с этим связано. Само перо руля поворачивалось двумя тросами, которые проходили по правому и левому бортам. Руль стоял в катере, кажется, похожий на победовский или еще старше, обмотан веревкой (в те годы было так модно рули тюнинговать). Весь этот музейный экспонат снял. Рулевое поставил американское, к нему, соответственно, трос прикупил нужной длины. Изготовил из алюминия крепеж для троса, доработал поворотный механизм пера руля и все это установил и отрегулировал, и докупил сам руль.

Старый руль Упаковка нового руля Показательная инструкция Название Фото инструкции Крепление руля слева Вид вблизи Крепежная система Вид нового руля Новый руль Руль Teleflex Система регулировки

Для того чтобы закрепить перо руля на катер, был сделан разборный крепежный комплект из алюминиевого сплава и втулок (похожих по форме на коренные вкладыши), изготовленных из специального материала. Все размеры и зазоры подобраны тщательным образом. Вся конструкция была собрана и протестирована. Руль крутился, как у машины с гидроусилителем, никакого намека на люфты и скрипы, только приятный шелест при вращении. После все было снято и разобрано для покраски. Все детали красили раптором. После высыхания все было установлено на место. В месте, где рулевое перо входит в моторный отсек, была установлена щетка, для того чтобы в моторный отсек не поступали пыль и брызги.

Видео доступно для авторизованных пользователей

Видео доступно для авторизованных пользователей

Комментарии:
mikado2
19 мая 2015 | 20:28
да .... а мы тут шлифуем днище чтобы глянцевое было.. чтобы скорость и расход соответствовали. А вы явно за скоростью и экономией топлива не стремитесь..
Сергей
19 мая 2015 | 20:32
mikado2, с чего Вы решили?
mikado2
19 мая 2015 | 22:52
краска бугристая сопротивление воды увеличивает..
mikado2
17 июля 2015 | 21:16
так будет ли продолжение?..интересно, что дальше с катером происходило

Комментарии могут оставлять только авторизованные пользователи