МК СК-2. Работа с дверью для моторного отсека катера

Пришло время заняться дверьми для моторного отсека катера. Двери, которые стояли на моторном отсеке катера до этого прогнили, и ремонтировать их смысла уже не было, поэтому решили делать новые. Старые двери состояли из двух половинок, стоял обычный домашний врезной замок под ключ. Взяли фанеру и сделали внутренние рамки.

Сверху были отрезаны куски фанеры соответствующего размера и прикручены к рамкам.

Видео доступно для авторизованных пользователей

Вентиляция и петли на двери

Заказал петли. Они прикручивались сверху крышки и корпуса катера.

После этого в каждой половинке дверей были прорезаны отверстия для будущих воздуховодов (для вентиляции): ближе к переду на 80 мм, задние 2 по 60мм.

На бывших дверях воздуховодов не было. Они сделаны для хорошей вентиляции моторного отсека. Для примера: в старом корпусе катера воздуховодов было всего 4 на 60мм. В одну из половинок был врезан дверной электрозамок, который работает от 12w.

На двери были прикручены воздуховоды, затем всё это примерилось к катеру. Смотрелось, скажу я вам, это ужасно. В получившейся конструкции было много недостатков:

• При небольшом дождике вода могла затекать в моторный отсек катера, так как не было бортиков;
• Открывание дверей было не совсем удобно, так как сначала требовалось нажать кнопку замка, при этом отстёгивалась одна половинка дверей, а чтобы открыть вторую, требовалось заглянуть в моторный отсек катера и нащупать две защёлки по бокам.

Ещё одним минусом оказалась в целом конструкция крышек, в открытом состоянии они затрудняли обслуживание моторного отсека катера, ни справа ни слева было не подлезть. Эстетика меня тоже не устраивала, так как на дверях для моторного отсека были видны петли.

В итоге полторы недели потраченного времени прошло даром, двери для моторного отсека пришлось выкинуть. Посмотрел ретро катера в интернете, как у них с этим вопросом обстоят дела, и увидел, что у них одна дверь, открывающаяся в бок. Обдумывая сложившуюся ситуацию несколько дней, я решил делать цельную дверь для моторного отсека.

Встал вопрос, в какую сторону она должна открываться. В соответствии с расположением мотора и навесного оборудования: фильтров, холодильника, насоса и т.д, было разумно сделать петли на правую сторону борта. Открываться дверь будет одним нажатием кнопки на панели: при нажатии на кнопку газовые стойки поднимут дверь и будут её держать.

Чтобы в моторный отсек катера не затекала вода во время дождика, по кромке дверей будет стоять брусок 6 мм из ярры. Дверь будет закрываться за этот бортик и прижиматься дверным уплотнителем. Петли было решено делать потайными.

Изготовление двери для моторного отсека

Началось изготовление двери для моторного отсека. На фото видно, что была сделала мощная рамка из фанеры.

В рамку врезан электрозамок, врезались и вклеились петли (достаточно мощные из 6 мм-ровой пластины железа).

Видео доступно для авторизованных пользователей

Когда дверь была готова, был опущен мотор в моторный отсек катера для примерки выступающих деталей. Оказалось, что в каркасе двери нужно сделать несколько технологических вырезов, что и было сделано. Потом опять примерили дверь, прикрутили петли, закрыли, всё было здорово.

Разместили воздуховоды на двери, не прикручивая, просто посмотреть внешний вид. Понравилось. Для облегчения всей конструкции двери, в каркасе были проделаны круглые дырки диаметром 60 мм. Дверь оказалась на удивление очень жёсткой конструкции, при необходимости по ней можно ходить, я сам проверял. Сверху спереди были вырезаны два отверстия на 80 мм для забора воздуха, а в задней части двери 4 по 60 мм для выхода.

Обтяжка кожей двери катера и защита воздуховодов

Была куплена кожа немецкого производства морской серии, специально для катеров и яхт и поролон разной толщины той же серии. Купленной кожей обтянули дверь на моторный отсек катера поверх сантиметровой подложки.

Далее были вырезаны в коже отверстия под воздух, в них вставлены пластиковые направляющие трубки. В трубках, как и на рамке двери, присутствует 8 мм-ый бортик, препятствующий затеканию воды. Сверху были прикручены воздуховоды из нержавейки (непонятно почему они продаются без сетки, их пришлось дорабатывать: вваривать мелкую фильтрующую сетку). Теперь пчёлы не смогут свить улей в моторном отсеке.

С обратной стороны дверей для моторного отсека катера был приклеен уплотнитель (от стеклопакетов). А сама дверь внутри была обклеена автомобильным карпетом. Воздуховоды к двери крепились болтами в потай и сверху на болтики были одеты декоративные клипсы через клей-герметик. В завершении поставил дверь на катер, не прикручивая.

Дверь для моторного отсека катера была мягкая на ощупь и радовала глаз. На дверь ушло 3 недели.